2016年國內(nèi)船鋼需求量約為1300萬噸
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦的造船用鋼供需交流會在寶鋼集團召開。國內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)和骨干造船企業(yè)的代表介紹了各自生產(chǎn)經(jīng)營情況，并就如何進一步深化兩大行業(yè)的戰(zhàn)略合作，共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)進行了廣泛的交流和討論。據(jù)悉，該交流會已堅持舉辦了10年之久，成為鋼鐵行業(yè)與造船行業(yè)之間最重要的信息交流以及互動平臺。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民介紹了鋼鐵行業(yè)當前經(jīng)濟運行情況。今年1～5月份，我國共生產(chǎn)粗鋼3.43億噸、生鐵3.01億噸、鋼材4.53億噸，粗鋼產(chǎn)量持續(xù)增長，表觀消費量略有增長。得益于我國造船行業(yè)新接訂單量的大幅增長，中厚板銷售量有所增加，但供大于求的矛盾仍較突出；全國鋼材庫存量雖有所下降，但庫存水平仍相對較高，鋼材價格繼續(xù)回落。他認為，進入下半年，由于國內(nèi)經(jīng)濟仍將面臨較大的下行壓力，鋼材市場仍將難有起色，鋼材價格上漲乏力。就鋼鐵行業(yè)而言，嚴格控制產(chǎn)能已成為走出困境的最直接途徑。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連介紹了我國造船與海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。今年1～5月份，我國船舶工業(yè)逐步走出困境，各項經(jīng)濟指標止跌企穩(wěn)，三大造船指標繼續(xù)保持世界第一，新接訂單量大幅增長；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著，海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展加快；產(chǎn)能結(jié)構(gòu)得到改善，全國共壓縮造船產(chǎn)能1000萬載重噸；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，近期新增訂單主要集中在骨干造船企業(yè)，船舶配套設(shè)備業(yè)也正在加快發(fā)展。他預(yù)測，今年我國造船用鋼的需求將止跌回升，需求總量約為1300萬噸左右，骨干造船企業(yè)的用鋼需求量將實現(xiàn)增長，中小船廠用鋼量也將有所回升，主要船鋼用戶將集中在上海市、大連市、廣州市和江蘇省等造船企業(yè)集中區(qū)域。
王錦連指出，我國鋼鐵行業(yè)和船舶工業(yè)目前都面臨著產(chǎn)能過剩、需求不足的嚴峻形勢，需要在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級上共同努力。他介紹說，國家有關(guān)部門高度重視造船和海洋工程用鋼的科技研發(fā)工作，工業(yè)和信息化部已經(jīng)將大型集裝箱船船用高強度止裂厚鋼板關(guān)鍵技術(shù)及評價方法研究列入《高技術(shù)船舶科研項目指南》(2014年版)。另外，自升式平臺樁腿結(jié)構(gòu)用高強度鋼，導(dǎo)管架平臺用高強度易焊接厚板、低溫型鋼及配套焊材，高耐蝕、低成本島礁平臺用鋼，3000米以上深海鉆采、輸送用鋼等項目，也已被列入立項建議。他希望，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)認真關(guān)注造船與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展動向，積極開展相關(guān)科研項目，為我國實現(xiàn)世界造船強國的目標提供更好的支撐。
寶山鋼鐵股份有限公司、鞍山鋼鐵股份有限公司、武漢鋼鐵集團公司、山東鋼鐵股份有限公司等企業(yè)代表在交流發(fā)言中表示，鋼鐵企業(yè)和造船企業(yè)應(yīng)共同為滿足船東需求而努力。因此，鋼鐵企業(yè)需盡早介入前期船型研發(fā)，以便及時了解掌握造船用鋼的需求變化。在當前普遍供大于求的形勢下，作為上下游行業(yè)，造船行業(yè)和鋼鐵行業(yè)應(yīng)共同維護市場秩序，實現(xiàn)共贏。
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